主、副井储车线与运输大巷或石门斜交称为斜式井底车场,用于电机控制的变频器

井底车场是井硐与井下主要巷道连接处的一组巷道和硐室的总称。它担负着矿井煤矸、物料、设备、人员的转运,又为矿井的通风、排水、供电服务,是连结井下运输和井筒提升的枢纽。如图5—8所示。图片 1图5—8
立井刀式环行井底车场1—主井;2—副井;3—翻笼(翻车机)4-煤仓;5—箕斗装载室;6—清理井底撒煤斜巷;7—中央变电所;8—水泵房;9—等候室;10—调度室;11—人车停车场;12—工具室;13—水仓;14—主井重车线;15—主井空车线16—副井重车线;17—副井空车线;18—材料车线;19—绕道回车线;20—调车线;N1、N2、N3、N4、N5—道岔编号由图可知,井底车场的巷道线路包括主井重车线14、主井空车线15、副井重车线16、副井空车线17、材料车线18、绕道回车线19、调车线20及一些连接巷道,井底车场的硐室主要包括有:主井系统硐室—翻笼(翻车机)硐室3、煤仓4、箕斗装载室5、清理井底撒煤斜巷6及硐室等;副井系统硐室—中央变电所7、水泵房8、水仓13及等候室等;其它硐室尚有调度室、电机车修理间、人车停车场等。
关键词:车场

由于井筒形式、提升方式、大巷运输方式的不同,井底车场型式也各不相同。根据矿车在车场内运行的特点,井底车场均可分为环行式和折返式两大类。1.环形式井底车场环形井底车场的特点是重列车在车场内总是单向运行。因而调车工作简单,可以达到较大的通过能力。但车场的开拓工程量较大。图5—9为立井环行井底车场示意图。主井为箕斗提升,副井为罐笼提升。采区出煤经水平运输大巷3进入主井重车线4。经翻笼卸载后空车经主井空车线5和绕道6出井底车场。由副井下放的材料与空车一起编组出井底车场。按照井底车场空、重车线与运输大巷或主要石门的相对位置关系,环形车场又可分为卧式、斜式和立式三种。当井筒位置与主要运输大巷和石门相距较近时,主、副井储车线与运输大巷或石门可平行布置称为卧式井底车场。主、副井储车线与运输大巷或石门斜交称为斜式井底车场。环形立式井底车场的主、副井储车线垂直于运输大巷或石门。当井筒距运输大巷很远时,立式车场可以采用图5—8的布置方式,通常称为刀式车场。斜井环形车场与立井环形车场极为相似,也可以分为卧式、斜式和立式三种类型。其线路布置与立井环形车场基本相同。2.折返式井底车场折返式车场的特点是空、重车在车场内有折返运行。根据车场两端是否可以进出车,折返式车场又可分为梭式和尽头式两种。梭式车场,如图5—10示,其主要特点是:主井储车线完全布置在主要运输巷道上,列车往返运行需经翻笼一侧的轨道。这种车场的优点是:开拓工程量小,车场弯道少。尽头式车场与梭式车场的线路布置基本相似。但空、重列车只从车场的一端出入,另一端为线路的尽头。折返式车场的巷道开拓量小,巷道交岔点和弯道少,行车安全。但由于巷道断面大,需要布置在比较坚硬的岩石中,否则维护困难。图片 2图5—9
立井环行井底车场示意图a—卧式车场;b—斜式车场;c—立式车场1—主井;2—副井;3—主井重车线;4–主井空车线5—调车线;6回车饶道;7—主要运输大巷图片 3图5—10
立井折返式井底车场示意图a—立井梭式车场;b—立井尽头式车场1—立井重车线;2—立井空车线;3—副井重车线;4—副井空车线;5—材料车线;6—调车线;7—通过线井底车场内的主要硐室有:变电所、水泵房、水仓、翻笼硐室、装煤设备硐室、电机车库及修理间等。此外,属于服务性的或因安全上的需要而设置的尚有调度室、等候室、井下防火门硐室、消防材料库及炸药库等。二、井底车场型式选择选择井底车场型式时,应根据矿井的不同条件考虑以下主要原则:1)运输系统和调车方式简单,有利于采用集中、闭塞、自动控制信号系统;2)车场通过能力较矿井实际生产能力富裕30%以上;3)减少巷道开拓工程量,4)尽量减少巷道交岔点,以便减少施工的困难和提高行车速度,增大并底车场的通过能力;5)整个车场巷道和硐室,应布置在稳定的易于维护的岩层中。一般来讲,环形车场由于重列车在车场内没有折返运行,调车不统简单,有利于采用自动控制信号系统。此外,车场内可以有几台机车同时运行,车场通过能力较大。但是,这种车场巷道交岔点
和弯道多,施工比较复杂,车辆运行安全性差,而且绕道等工程量较大。与环形车场相比,折返式井底车场可利用运输大巷或石门作为主井储车线和调车线,车场的开拓工程量较小,且巷道交岔点少,弯道少,车场线路简单,施工较容易,行车也比较安全。关键词:车场型式特点

1.变频器基础 *1: VVVF  改变电压、改变频率(Variable Voltage and
Variable Frequency)的缩写。  *2: CVCF  恒电压、恒频率(Constant
Voltage and Constant Frequency)的缩写。 
各国使用的交流供电电源,无论是用于家庭还是用于工厂,其电压和频率均200V/60Hz(50Hz)或100V/60Hz(50Hz),等等。通常,把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。为了产生可变的电压和频率,该设备首先要把电源的交流电变换为直流电。把直流电变换为交流电的装置,其科学术语为“inverter”(逆变器)。由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”,故该产品本身就被命名为“inverter”,即:变频器,变频器也可用于家电产品。使用变频器的家电产品中不仅有电机(例如空调等),还有荧光灯等产品。用于电机控制的变频器,既可以改变电压,又可以改变频率。但用于荧光灯的变频器主要用于调节电源供电的频率。汽车上使用的由电池(直流电)产生交流电的设备也以“inverter”的名称进行出售。变频器的工作原理被广泛应用于各个领域。例如计算机电源的供电,在该项应用中,变频器用于抑制反向电压、频率的波动及电源的瞬间断电。2.
电机的旋转速度为什么能够自由地改变? *1:
r/min电机旋转速度单位:每分钟旋转次数,也可表示为rpm.例如:4极电机 60Hz
1,800 [r/min],4极电机 50Hz 1,500
[r/min],电机的旋转速度同频率成比例。
本文中所指的电机为感应式交流电机,在工业领域所使用的大部分电机均为此类型电机。感应式交流电机(以后简称为电机)的旋转速度近似地确决于电机的极数和频率。由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。由于该极数值不是一个连续的数值(为2的倍数,例如极数为2,4,6),所以不适和改变该值来调整电机的速度。另外,频率是电机供电电源的电信号,所以该值能够在电机的外面调节后再供给电机,这样电机的旋转速度就可以被自由的控制。因此,以控制频率为目的的变频器,是做为电机调速设备的优选设备。n
= 60f/p,n: 同步速度,f: 电源频率 ,p:
电机极数,改变频率和电压是最优的电机控制方法
。如果仅改变频率,电机将被烧坏。特别是当频率降低时,该问题就非常突出。为了防止电机烧毁事故的发生,变频器在改变频率的同时必须要同时改变电压,例如:为了使电机的旋转速度减半,变频器的输出频率必须从60Hz改变到30Hz,这时变频器的输出电压就必须从200V改变到约100V。例如:为了使电机的旋转速度减半,变频器的输出频率必须从60Hz改变到30Hz,这时变频器的输出电压就必须从200V改变到约100V。
如果要正确的使用变频器,
必须认真地考虑散热的问题。变频器的故障率随温度升高而成指数的上升。使用寿命随温度升高而成指数的下降。环境温度升高10度,变频器使用寿命减半。因此,我们要重视散热问题啊!在变频器工作时,流过变频器的电流是很大的,
变频器产生的热量也是非常大的,不能忽视其发热所产生的影响。
关键词:变频器原理基础

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